Bases del montaje
Queremos explicarle algunos conceptos del montaje de conformación por laminado.
Fijación de la obturación de perfil
- Obturación de perfil con refuerzo
La obturación de perfil
En el montaje automotriz se equipan los vehículos con una amplia gama de obturaciones de perfil.
La función y la estructura corporal del vehículo son formadas por las características interiores del material y la apariencia externa de las obturaciones.
Con frecuencia se utilizan varios cauchos vulcanizados a la vez para la elaboración de obturaciones de perfil.
En la obturación de perfil se coloca un refuerzo que funciona como placa base.
Debido a la gran diversidad de vehículos en el mercado automotriz actual están disponibles varias formas, como p. ej.:
- Obturaciones con labios de caucho celular
- Obturaciones revestidas con laca lubrificante
- Obturaciones con áreas recubiertas con flocos
- etc.
Estas obturaciones se desarrollan individualmente para cada tipo de vehículo, con adaptación del diseño y de la función a la aplicación requerida.
- Tira de chapa de metal desplegado
El refuerzo
Para asegurar que las obturaciones se mantengan posteriormente adheridas la brida de chapa, éstas están dotadas con un refuerzo (llamado también banda de caja).
Este se compone generalmente de una tira de chapa doblada de metal desplegado o un alambre de resorte doblado en forma de
meandro con refuerzo de tejido.
El refuerzo influye el comportamiento flexible y elástico de la obturación de perfil en el vehículo. Puede ser de aluminio o acero.
- Antes de la extrusión
Durante la fabricación de estas obturaciones de perfil se dobla el refuerzo en un paso previo en forma de U.
De esta manera durante la extrusión puede inyectarse el caucho bruto muy cercanamente al contorno de este refuerzo.
Herramientas especiales de extrusión juntan luego varios cauchos vulcanizados y conforman éstos según la forma requerida con alta presión.
El refuerzo y la cooperación de los labios interiores de caucho en el área de apriete de la obturación juegan un papel importante para la fijación posterior de la obturación en la chapa de carrocería.
- Chapa de brida
La brida de chapa
Las carrocerías de vehículos son fabricadas con muchas diferentes piezas de chapa.
En las posiciones de soldadura se unen frecuentemente varias piezas de chapa mediante soldadura por puntos o por láser.
Esta chapa de brida puede variar considerablemente en su grosor.
- Condición de suministro
Condición de suministro de la obturación de perfil
El ángulo de flexión del refuerzo ha sido preajustado para facilitar el montaje previo.
Las obturaciones de perfil son confeccionadas por el fabricante de perfil con un determinado largo.
La obturación de perfil se ensambla frecuentemente mediante vulcanización para formar un anillo.
- Montaje previo 1
El montaje previo
El montaje previo se realiza en la carrocería de vehículo previamente cubierta y protegida contra corrosión.
La obturación de perfil se monta manualmente en la brida de chapa.
- Montaje previo 2
La obturación de perfil debe mantenerse autónomamente en la brida de chapa.
- Montaje final con el Multiformer
El montaje final
El Multiformer se aplica.
Trabaja con un rodillo de presión y dos rodillos dobladores accionados de marcha opuesta.
El Multiformer es conducido manualmente y con leve presión en la obturación de perfil.
El rodillo de presión presiona la obturación de perfil sobre la brida de chapa. Con los rodillos dobladores se forma el refuerzo de la obturación de perfil y se fija la obturación en la brida de chapa.
- Resultado
La obturación de perfil se presiona hasta el tope en la brida de chapa.
El Multiformer fija la obturación de perfil.
En el interior de la obturación de perfil se presionan los labios de apriete óptimamente en la brida de chapa.
Los labios de apriete alcanzan su rendimiento óptimo como elemento obturador gracias a la alta presión de apriete en el refuerzo.
Un resumen como película
- Desarrollo del montaje
1 = Montaje previo
2 = Montaje final con el Multiformer
